down.1manbetx.net体育

down.1manbetx.net体育

  中国民航局向各运输航空公司下发文件通知,要求暂停波音737MAX8商业运行

  该机型停飞和延迟交付对我国航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失,目前恢复运行时间尚不可知。根据测算,如波音737MAX8飞机停飞至6月底,预计我国航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移,相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是波音737MAX8飞机的最大用户,此次事件导致的损失我们也是最大。

  飞机要占用场站的机位,就要交租金,而维护保障人员还要不定期检查飞机。等到飞机获准重新飞行启封时,对飞机各系统进行检定、加油、补液、加气,所有的维护工作还要再进行一遍,这些都是要花钱的。而这样的飞机在中国一共有96架。



  就拿波音737MAX飞机发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空的两次坠机事故来说,共造成了346人死亡。3月11日上午,也就是埃航空难的第二天,中国民航局向各运输航空公司下发文件通知,要求暂停波音737MAX8商业运行。这一决定迅速引发全球多国监管部门或航空公司跟进。连此前一直拒绝停飞的加拿大和美国,也已经宣布停飞波737MAX。但有观点认为,此次多国主动停飞,这或将给赔付带来一定的变数。

  因为飞机的停飞不仅导致了飞行时间的减少,还导致了相关后续引发的巨大经济损失。

  该机型停飞和延迟交付对我国航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失,目前恢复运行时间尚不可知。根据测算,如波音737MAX8飞机停飞至6月底,预计我国航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移,相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是波音737MAX8飞机的最大用户,此次事件导致的损失我们也是最大。

  飞机要占用场站的机位,就要交租金,而维护保障人员还要不定期检查飞机。等到飞机获准重新飞行启封时,对飞机各系统进行检定、加油、补液、加气,所有的维护工作还要再进行一遍,这些都是要花钱的。而这样的飞机在中国一共有96架。

  这一决定迅速引发全球多国监管部门或航空公司跟进。连此前一直拒绝停飞的加拿大和美国



  就拿波音737MAX飞机发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空的两次坠机事故来说,共造成了346人死亡。3月11日上午,也就是埃航空难的第二天,中国民航局向各运输航空公司下发文件通知,要求暂停波音737MAX8商业运行。这一决定迅速引发全球多国监管部门或航空公司跟进。连此前一直拒绝停飞的加拿大和美国,也已经宣布停飞波737MAX。但有观点认为,此次多国主动停飞,这或将给赔付带来一定的变数。



  就拿波音737MAX飞机发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空的两次坠机事故来说,共造成了346人死亡。3月11日上午,也就是埃航空难的第二天,中国民航局向各运输航空公司下发文件通知,要求暂停波音737MAX8商业运行。这一决定迅速引发全球多国监管部门或航空公司跟进。连此前一直拒绝停飞的加拿大和美国,也已经宣布停飞波737MAX。但有观点认为,此次多国主动停飞,这或将给赔付带来一定的变数。

  飞机要占用场站的机位,就要交租金,而维护保障人员还要不定期检查飞机。等到飞机获准重新飞行启封时,对飞机各系统进行检定、加油、补液、加气,所有的维护工作还要再进行一遍,这些都是要花钱的。而这样的飞机在中国一共有96架。

  中国民航局向各运输航空公司下发文件通知,要求暂停波音737MAX8商业运行

  该机型停飞和延迟交付对我国航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失,目前恢复运行时间尚不可知。根据测算,如波音737MAX8飞机停飞至6月底,预计我国航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移,相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是波音737MAX8飞机的最大用户,此次事件导致的损失我们也是最大。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注